Спортни лодки тръгват на пътешествие, за да електрифицират водите по същия начин, по който Tesla електрифицира пътищата

НА ПЛАВОТО НА РЕКАТА САН ХОАКИН (AP) — Грант Джейд изглеждаше като още един пич, който язди вълнуващите талази, оставени в резултат на 23-футова (7-метрова) лодка, разкъсваща водата със скорост до 40 благи в час по река в Delta в Северна Калифорния по-рано това лято.

Но Джейде изпълняваше своята водна акробатика зад друга порода лодка - такава, задвижвана от електричество вместо от бензин. Необезпокоени от глъчката и острата миризма на мотор с вътрешно горене, пасажерите на лодката можеха да беседват с Джейде, до момента в който сърфираше зад тях, до момента в който се любуваха на следобедния бриз, носещ се около реката.

„ Там откъм гърба е като детска площадка, чувстваш, че можеш просто да караш през целия ден “, възкликна Джейде, част от екипа по продажбите на Arc Boats, 3-годишен стартъп, който потегля на странствуване до електрифицират водите по същия метод, по който Тесла управлява електрифицирането на пътищата.

Както Tesla направи с първата си кола преди 16 години, Arc Boats стартира с първокласни плавателни съдове, които евентуално ще се харесат на дребна и заможна публика, която не е склонна да харчи огромни суми пари, с цел да има най-новите достижения в технологиите.

Те са хора като Джонатан Куун, самопровъзгласил се фанатик, който забогатя, откакто сътвори 1-800 контакта в своя лицей стая в общежитието през 90-те години на предишния век и може да си разреши да се пръсне с елегантните, мощни плавателни съдове, които Arc Boats проектират и строят.

След като похарчи повече от $300 000 за първокласен круизер, наименуван Arc One преди няколко години, Coon предлага още $258 000, с цел да стане първият клиент на опашката, който ще получи Arc Sport – модел, основан за известни водни занимания като каране на уейкборд и водни ски.

Това е нещо, което Coon не би си помислил да купи единствено преди няколко години, откакто наемаше лодки, задвижвани с газ, и се возеше на лодките, задвижвани с газ на другари, и чуваше за всички проблеми, свързани с поддръжката им, дружно с разноските за зареждане на кораби, които нормално изминават единствено няколко благи на галон.

„ Моето виждане за лодките постоянно е било, че най-хубавият тип лодка е лодката на някой различен, тъй като те могат да бъдат такива кошмари “, сподели 54-годишният Куун по време на изявление от Остин, Тексас, където следи създаването на езерна общественост. „ Но в този момент не е по този начин. Тези момчета просто изпипаха всеки дребен подробност на електрическа лодка, която е просто занимателна за потребление. “

Изпълнителният шеф на Arc Boats Мич Лий също е фанатик отдавна. Той е израснал в Сан Хосе, Калифорния – люлката на Силиконовата котловина – където стартира да търгува на валутни тържища, когато е единствено на 8 години. След като се реалокира в Северозападния университет, с цел да учи машинно инженерство, Лий сътвори приложение за персонални финанси, наречено Penny, което продаде през 2018 година на Credit Karma, която в този момент е благосъстоятелност на Intuit.

Тази договорка оказа помощ на Лий да получи парите да стартира Arc Boats в Южна Калифорния с Райън Кук, другар, който срещна в Northwestern. Електрифицирането на лодките е в съзнанието на Лий, откогато Tesla пусна първата си кола – Roadster – през 2008 година и той се чудеше дали технологията в последна сметка ще проработи на лодките, които той обикна като наследник на родители, които обичаха да карат водни ски.

Успехът на разширяващата се гама от транспортни средства на Tesla и електрическите коли, създадени от други автомобилни производители, най-сетне сътвори верига за доставки на акумулатори и други елементи, нужни и за електрифицирането на лодки. Arc Boats, учредена през 2021 година, в този момент наема повече от 100 чиновници, в това число някогашни инженери, които са работили за Илон Мъск в две от неговите пробивни компании – Tesla и производителя на ракетни кораби SpaceX.

След като продаде единствено няколко от първокласните крайцери Arc One, Лий планува да може да усили производството, с цел да продава стотици от модела Arc Sport в Съединени американски щати годишно.

Освен дома си щат Калифорния, Arc Boats се насочва към други обичащи водата горещи точки като Тексас, Айдахо, Минесота, Мичиган и други елементи на страната с доста езерата и хората, които желаят да се забавляват на тях. Първият Arc Sport би трябвало да бъде доставен на Coon преди края на тази година.

„ Има доста възторг за артикул като този, тъй като той позволява всички тези съществени проблеми, които имат притежателите на газови лодки през днешния ден “, сподели Лий, на 35 години, до момента в който пилотира Arc Sport на река Сан Хоакин покрай остров Бетел, Калифорния. „ По-тихо е. Много по-надежден е. Много по-евтино е за работа. Не вдишвате изпарения от задната част на лодката. И ние вършим изявление на лодка, където всичко, което чувате, е шумът на водата. “

Множество други производители на лодки, които се пробват да се откажат от мотори с горене на газ и резервоари за гориво, които елементарно могат да костват 300 до 600 $ за пълнене за един ден, прекосявайки езеро или река, излагат сходни причини. Някои, като шведската Candela и различен калифорнийски стартъп, Navier, продават моторни лодки на подводни криле с електрическо задвижване, които евентуално не биха работили толкоз добре за водни ски или уейкборд.

Разнообразие от други електрически лодки в гама от разнообразни стилове, се вършат от лист с други, в това число Vision Marine, Ingenity, RS Electric, Duffy Boats и Rand Boats.

В съпоставяне с електрическите коли, пазарът на електрически лодки е капка в кофата. Световните продажби на електрически лодки възлизат на едвам 5 милиарда $ през 2021 година и даже при постоянен двуцифрен годишен растеж се чака да доближат почти 17 милиарда $ до 2031 година, съгласно Allied Market Research. За разлика от това, световните продажби на електрически коли надвишиха 250 милиарда $ през предходната година.

Лий се пробва да насочи Arc Boats в същата посока, която Tesla последва, откакто съвсем не направи пробив на автомобилния пазар през годините на образуване. Точно като транспортните средства на Tesla, Arc Sport ще бъде оборудван с разнообразни технологии, които ще създадат лодката сходна на плаващ компютър.

Лодката се доставя с екрани, датчици, Wi-Fi, хидравлична система за покачване и втурване на покрива, 226-киловатова батерия и програмен продукт, който може да се актуализира по въздуха. Лий планува тези софтуерни актуализации да създадат допустимо да се дават на хората, които имат Arc Sport, надстройки, защото технологията се усъвършенства и евентуално разрешава на лодката да дебаркира самостоятелно.

Високата цена на Arc Sport също е ехтене от Tesla Roadster, който се продаваше за $80 000 до $125 000. Сега Tesla продава седани в диапазона от $40 000 с упоритости да понижи още повече цената.

„ С течение на времето чакаме нашата технология да стане по-евтина “, сподели Лий за Arc Sport, до момента в който се готвеше да покаже от мотора на лодката с мощ 500 конски сили. „ Тук има доста попътни ветрове. “